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发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。我们分析一下这个过程： 一个工作循环包括有四个活塞行程（所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程）：进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。
电机在电能和机械能之间转换利用的就是两个磁场之间相互对齐的趋势。两个磁场之间不对齐，就会产生力（转矩）再有速度（转速）就能做功了。至于做功是机械能形式还是电能形式就看能量流动方向。异步发电机的转子磁场来源于定子磁场产生的感应磁场，因此需要转子转速不同于定子磁场的转速（这就是为什么要“异步”）。发电机状态时转子转速时同步转速的，并且，转速会因为输出功率不同而变动。同步发电机因为转子磁场由励磁电流产生，因此不依靠定子磁场感应而来，所以无论什么输出，转速稳定。
柴油发电机的启动不仅取决于其自身的技术状况，而且还受到外部温度的影响。冬季低温启动较困难，主要原因如下：
，冬季气候寒冷，环境温度低，油粘度增加，运动部件摩擦阻力增加，降低启动速度，难以启动。
2、电池容量随温度的降低而降低，使起动速度进一步降低。
3、由于启动速度降低，压缩空气泄漏增加，气缸壁散热增加，压缩结束时空气温度和压力大大降低，柴油发火延迟期增加，严重时甚至不能燃烧。
4、低温下柴油粘度增加，降低了喷射速度。此外，空气压缩结束时的旋转速度相对较低，使得喷入气缸的柴油雾化质量较差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体，及时燃烧甚至起火，导致起动困难。
